Att balansera skottcykeln på ett PCP gevär.

[skjutglad]

Vad menar han nu då. Jag det kan man fråga sig men det handlar om att få geväret
att skjuta så lugnt utan rekyl som det går.

Jag har precis renoverat min Walther LG 300 och beställde hem delar och bytade ut allt.
Åkte upp till banan och började skjuta och tänkte fasen vad det hoppar när jag skjuter.
Geväret liksom studsade till lite även om själva träffbilden var bra.

Funderade lite på vad som hänt om jag ändrat något eller vad har hänt.
Vaknade sedan till och kom på att jag monterat ny fjäder som returnerar ventilpinnen
i regulatorn. Vad påverkar då detta.

Vi har 3 krafter som påverkar en skottcykel.
1 Tryck hur mycket tryck levererar regulatorn.
2 Hur mycket kraft levererar hammarfjädern.
3 Hur mycket kraft trycker ventil fjädern tillbaka ventilpinnen med.

Ändrar du en av parametrarna ovan ändrar du också skottcykeln och i mitt fall skott upplevelsen.

När jag bytte till min gamla fjäder var geväret nästan helt rekylfritt igen.
Min gamla fjäder till ventil pinnen har jag kortat för att ge mindre motstånd när hammaren slår mot ventilpinnen.
Alltså kan jag minska hammarförspänningen samt ha det låga trycket som jag har i regulatorn ca 87 kg.
För att följa länken så måste du registera dig.

Ovanstående bild lånad av Sven på only accurate airguns are interesting(Mycket bra sida med mycket info)
Här ser man ventilpinnen i rött som matar mot fjädern som sitter mot regulatorn.

Allt detta i kombination gör att skottcykeln/upplevelsen blir helt förändrad.
Tar man tex Air Arm så har dom en väldigt mjuk hammarfjäder och ingen absorber.
Men skjuter väldigt bra utan direkt rekyl. Här har man då en mjuk ventilfjäder som då
kompletterar den mjuka/svaga hammarfjädern och ett regulator tryck på ca 90 bar
och ger på så sätt en balanserad skottcykel.

Tänkte bara att det kanske är någon som kan ha nytta av detta.
Skall man experimentera så se till att ha en reservfjäder samt att man får
kanske spänna laddpinnen för att fylla luft första gången om man tömt tuben.
Detta då ventil fjädern inte kan hålla tätt innan det blivit tryck i regulatorn.

Som man ser på bilden så rör sig en hammarfjäder inte mer än kanske 5-7 mm så den skall inte
fettas in utan skall gå torrt. Man kan smörja in den med silikon fett och sedan torka av det igen så finns det en tunn hinna
som skyddar mot rost. Eftersom vi sysslar med höga tryck så får man bara använda silikon fett.
Det som kan hända om du fettar in din hammarfjäder är att det ger hastighets ändringar.
Detta då fettet blir trögt när det är kallt och flytande när det är varmt. (Något fjäderskyttar säkert känner igen)

Som sagt bara en tanke som kanske någon kan ha nytta av.